今天的主角是 2026 款领克 06 Relive。不瞒您说，我朋友家就有一台老款领克 06，已经跑了 6 万公里，期间还换过两次轮胎，对它的优缺点可谓了如指掌。这次拿到 2026 款 Relive 的试驾车，我足足试驾了三天，城市道路、高速公路、蜿蜒山路、坑洼烂路都体验了个遍，甚至在暴雨天也开着它跑了一段。油费和过路费都是我自己掏的腰包，没拿厂家一分钱好处，所以接下来我说的每一个字，不管是夸赞还是吐槽，都是发自肺腑的真心话。
10 万出头的小钢炮 SUV，如今的市场竞争激烈到什么程度？用 “惨不忍睹” 来形容毫不为过。合资品牌如本田 XR-V、丰田 C-HR，指导价不算低，但实际落地价和国产车的标价差距不大；咱们国产车型更是卷得厉害，像吉利缤越 L、传祺 GS3 等，主销车型价格都在 8 万左右。而领克 06 Relive 更直接，限时价格 10.76 万起，直接和低一级别的对手短兵相接。别看领克 06 Relive 是新车，它的老款车型 Renew、Remix 销量成绩相当不错。领克 06 家族这四年累计车主快 30 万了，就拿 2025 年 5 月来说，它在油车小型 SUV 销量排行榜上冲到了第四名，比好多老牌劲旅卖得都好，群众基础相当稳固。
购车权益方面，要是您打算在 8 月订车，那可太划算了：直接立减 1 万现金；选粉色或紫色车色，送香氛礼盒；选森珀绿车色，送 ITO 行李箱；Ultra 版车型直接白送 14 喇叭的音响；有旧车置换，还能再补贴两千块。而且首任车主能享受终身质保和救援服务，听着就让人心动。领克一直强调的 “都市自然主义” 设计理念，听着有点抽象，但看到实车就会发现真挺好看。它的中网叫 “明日之窗”，熏黑的方块造型像蜂巢一样，从远处看，仿佛车在咧嘴坏笑，特别有个性。破晓之光日行灯一亮起来，吸睛度极高，里面的晶体柱会流动发光，就跟迪厅里的蹦迪灯条似的，回头率比老款高了不止一点半点。每次开着它出门，都会感觉自己是街上的靓仔。领克 06 Relive 的前唇和雾灯区用了整块钢琴烤漆材质，看着确实高级，但有个小缺点：稍微蹭一下就特别明显，看着让人心疼。建议买了这款车的朋友，给这儿贴个 TPU 膜，能起到保护作用。
领克 06 Relive 车身长度 4350mm，轴距 2640mm，整体比例协调，一点不臃肿。从侧面看，车身有两条腰线，上面那条微微上挑的腰线，就像健身达人练出来的鲨鱼线，特别有力量感，一下子凸显出车的运动气息。再说说这森珀绿车漆，简直太绝了：阳光照耀下，能看到里面有金粉闪闪的颗粒，特别耀眼；到了阴天，又呈现出偏墨绿的颜色，像雨林里的苔藓，深邃又耐看。开着它，就感觉像个变色龙，不同光线条件下都能展现独特魅力。一打开车门，就能看到个性十足的内饰配色。荧光绿的缝线搭配安全带，就跟夜里跑鞋上的荧光条似的，特别显眼。虽然夜里本身不会发亮，但这个颜色在白天看着已经很亮眼，给车内增添了不少时尚感。
坐进车里，能明显感觉到内饰质感不错。中控台设计很用心，采用搪塑软包、金属拉丝和钢琴烤漆三层混搭工艺；手能经常摸到的地方基本都是软的，只有底层用了硬塑料，不过这个位置平时不怎么会碰到，影响不大。“时空律动悬浮岛” 设计挺有意思，晚上开启后会随着音乐变换颜色，有多种选择；特别是开启迪斯科模式时，整个车内像个小型 KTV，氛围直接拉满。我有时候晚上开车，就喜欢打开这个模式，听着音乐，感觉特别放松。领克 06 Relive 在细节方面做得很到位，能看出厂家在用心提升用户体验。车内旋钮阻尼感清晰，操作手感特别好；拨杆设计很有特色，按下去会发出像奥迪同款的咔哒声，即使开车时盲操，也能轻松找到对应按键，不会误操作。不过，手套箱有个小问题：开口虽然大，拿取东西方便，但限位铰链有点松，有时候开到大角度，就会微微下坠，对于有强迫症的人来说，看着可能有点难受。希望厂家后续能优化一下。
前排采用一体式运动座椅，官方给它起了个酷炫的名字 ——“能量涌动记忆座椅”。表层用的虽是仿皮，但跟打孔真皮区别不大，侧翼比较硬，能提供很好的包裹性，中间部分则比较软，坐起来很舒服；就算像我这样 180 斤的大汉坐进去，也能被稳稳卡住，长时间开车也不会觉得累。座椅的通风和加热功能都有三档可调：夏天开二档，屁股就不会闷热；冬天开一档，温度刚刚好，暖乎乎的。这个功能在不同季节都能带来舒适的驾乘体验，真的很实用。
后排座椅相比老款明显软了不少，中间地台凸起不高，像我穿 42 码鞋的脚，都能轻松放平，不会觉得局促。后排坐三个成年人，横向空间也够用，肩部不会挤，整体乘坐感受不错。后排配备了空调出风口，还有个 Type-C 接口，充电速度能达到 18W。像我的 iPhone 手机，充半个小时就能回血 40% 左右，完全不用担心手机没电。现在大家出门都离不开手机，这个充电速度还是很给力的。门板上的储物空间不小，能放三瓶矿泉水，储物格里做了植绒处理，平时把硬币或小物件放进去，不会叮咣乱响，这点在同级别车型里可不常见；中央扶手还带有一个小储物盒，有时候打包个烤冷面或其他小吃放进去，也不会洒汤，很方便。
领克 06 Relive 搭载了一块 14.6 英寸的大屏，采用 LTPS 视角补偿技术，就算大太阳底下开车，屏幕也不会反黑，显示效果依然清晰。我有一次中午大太阳时开车导航，屏幕上的路线和信息都看得清清楚楚，完全没受阳光影响。LYNK Flyme Auto 系统配备龍鹰一号芯片和 16G 大运存，性能相当强劲。我试过连续打开高德地图、QQ 音乐、B 站和微信车载版，这些应用居然都没有杀后台，运行流畅得不像话，切换应用时几乎没有任何卡顿，就跟操作自己的高性能手机一样。领克 06 Relive 车小好停车，驾驶辅助功能也不含糊。早高峰时，我体验了一下 ACCQA 排队跟停功能，真的太省心了。在一个小时的拥堵路况里，我几乎没踩过刹车，前车插队它也能及时识别，然后温柔减速，不会出现点头情况；开着它在拥堵路段，就感觉自己像个老司机，游刃有余。
上了高速，我开启了自适应巡航辅助功能，设定好 100km/h 的巡航速度后，只要把手轻轻搭在方向盘上就行。遇到弯道，它自己就能稳稳转过去，比我这个老司机开得还稳。有一次开长途，一路上大部分路程都靠这个功能，轻松了不少，腰酸背痛的感觉也减少了一半。
领克 06 Relive 的整备质量是 1420kg，1.5T 的动力系统够用吗？它搭载的 BHE15 四缸发动机，最大功率能达到 133kW（181Ps），峰值扭矩 290N・m；涡轮在 2000 转时开始介入，在市区开车想超车，一脚油门下去，车立马就窜出去，动力响应特别快，完全不会让人觉得肉。它匹配的是 7DCT 湿式双离合变速箱，低速行驶时偶尔还是能感觉到一点顿挫，但相比我那台老款车型，已经平顺多了。堵车跟车时，也不会让人觉得闹心，基本能满足日常驾驶需求。
我自己实测零百加速成绩是 8.2 秒，相当快，估计当时天气凉快，对发动机性能有一定提升作用。这个加速成绩在同级别车型里相当不错，能带来一些驾驶乐趣。领克 06 Relive 采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，还带有横向稳定杆。有次我去跑山路，以 60km/h 的速度过弯，它的侧倾抑制比老款车型好半档，屁股不会乱飘，开起来特别有信心；在山路上穿梭时，能明显感觉到底盘的扎实和稳定。此外，避震调校很有讲究：初段比较软，过一些细碎颠簸路面时，能把震动过滤得很干净，坐在车里几乎感觉不到；后段则比较有韧劲，就算压到大坑，也不会触底，能很好地保护底盘。这种高效动力 + 欧系底盘调校的组合，兼顾了舒适性和操控性，对于家用车来说非常合适。
如果预算比较紧张，选 Relive Max 版就挺合适，11.76 万的价格，基础配置已经很丰富，像倒车影像、全景天窗、车联网这些都有；要是喜欢听歌，再选装 14 喇叭的 Lynk Sound 音响，轻松值回票价；要是追求更爽的体验，那就直接上 Ultra 版，配置更齐全，像座椅通风、加热、记忆这些舒适性配置都有，省得后期自己升级。女生的话，选粉色或紫色，颜值超高，开出去回头率很高，还送香氛礼盒，送给闺蜜也特有面儿。
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